新幹線開発物語 (中公文庫―BIBLIO20世紀)
著者 角本 良平
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本のタイトル : 新幹線開発物語 (中公文庫―BIBLIO20世紀)
平均的な顧客フィードバック : 4.5 5つ星のうち 1 カスタマーレビュー
ファイル名 : 新幹線開発物語-中公文庫-biblio20世紀.pdf
ファイルサイズ : 29.96 MB
以下は 新幹線開発物語 (中公文庫―BIBLIO20世紀) の最も正直なレビューです。 この本を読んだり購入したりする場合は、これを検討してください。
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1964年の「東海道新幹線」に加筆訂正とのこと技術論は省きます。角本氏は「世界の鉄道経営、今後の選択（2007）」「常識の交通学（1999）」でも指摘していますが、21世紀の高速鉄道には非常に懐疑的である。用地買収：沿線104の市町村に委員会設置。集団交渉方式名古屋駅西地区1700戸（台湾、中国、韓国人）強制立ち除き土地収用法への疑問新幹線の様な工期を急ぐ事業に不向き（私有財産権の制限？）全線で数十億の道路経費（補修、新設）工事費の大幅超過1900億から3800億新幹線の評価は現在においてもなお一致していない。新幹線その後東海道新幹線開業3年目から黒字政治は運賃引き上げ結果停滞さらに東北、上越新幹線推進経営破たんへ上下分離方式へ？輸送量1990年代をピークに停滞人口の停滞減少将来予想は下りローカル線のバス転換リニア新幹線の将来性：技術自体の成否よりも、その実用化の可能性である。問題点は３つ。１．全く新しい技術をいきなり長距離区間に使用して安全か？２．建設費が巨大、国民が負担できるか？３．投資に見合う需要があるのか？
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